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STOP! 潜水事故

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STOP! 潜水事故

ダイビングに限らず事故はつきものではあるが、最初から最後まで何事もなく安全に楽しめてこそ、本当のレジャー。
ダイビングの場合、潜水事故というと死に至るケースも少なくない。
そして多くの人が「他人事」と思っているフシもあるけれど、ふとした気の緩みやちょっとしたケアレスミスで潜水事故が起こることも。 明日はわが身。 もう一度基本を振り返る意味でも、ぜひこの連載を参考にしていただきたい。

CASE紹介

CASE 42 水中で意識朦朧に

CASE42 浮上後、意識朦朧に

CASE41 タンクのバルブ開け忘れ

CASE 40 潜降中に行方不明

CASE 39 咳き込んで海水を飲み、パニックに

CASE 38 ダイビング中、低体温症に

CASE 37 カメラが岩に挟まってエア切れに

CASE 36 ダイビング中に天候急変、浮上後流される

CASE 35 フリーフローと溺れ

CASE 34 1月の海で減圧症

CASE 33 撮影に夢中になりエア切れ

CASE 32 エアの早い友達を先に上げてダイビングを続行し、漂流

CASE 31 ドライスーツ着用でパニックに

CASE 30 フィッシュウオッチング中にパニックに

CASE 29 ダイビング中に気分が悪くなり病院搬送

CASE 28 エア切れで漂流

CASE 27 海洋実習中、海水を飲み込み、死亡

CASE 26 BCに空気が入らずパニックに!

CASE 25 6月、北の海で70代女性が意識不明に

CASE 24 マスクに海水が浸入して大パニック!

CASE 23 水深40mを潜り、減圧症の疑い

CASE 22 BCに空気が入りっぱなしになり急浮上

CASE 21 浮上したら係留していた船がいない!

CASE 20 水深35mでパニックに

CASE 19 残圧がなくなり一人で浮上し、死亡

CASE 18 ナイトダイビングで帰らぬ人に

CASE 17 フリーフローでエア切れに

CASE 16 レギュレータークリアに失敗して・・・

CASE 15 ロープ潜降で1人行方不明に

CASE 14 初めてのダイビングでパニック

CASE 13 一人セルフダイブで帰らぬ人に

CASE 12 ボートダイビングで移動中に骨折

CASE 11 ダウンカレントにつかまり気づけば-40m超

CASE 10 エアがない!→パニックに

CASE 9 ダイビング中に心停止

CASE 8 海中で咳込んでパニック→急浮上

CASE 7 浮上後、体が痺れて目の前が真っ暗に

CASE 6 ボートから逆に流され13時間漂流

CASE 5 エアがなくなったダイバーに突然レギュを奪われパニック

CASE 4 水中で迷子になり、死亡

CASE 3 持病を隠して潜水中、突然の体調不良で失神

CASE 2 マスククリアができずパニック!

CASE 1 ダイビング中に息苦しくなり意識不明に

CASE 43 うねりで顔面強打:次回更新予定日 2016年10月26日

CASE 21 浮上したら係留していた船がいない!

原因今回の潜水事故の原因

  • バディ不遵守
  • 身体拘束
  • 監視不十分
  • 器具の不備・取り扱い不注意
  • 体調の不注意
  • 技量の未熟
  • 気象・海象の不注意
  • エア確認不注意
  • その他

ある年の1月。事故者たちはダイビングスタッフとダイビング客など計26名でダイビング船に乗り込み出港。スポットに到着し、アンカリング後、26名が2組に分かれてダイビングを開始した。事故者たちはダイビングを終えて浮上したところ、アンカーロープが切断しダイビング船が漂流していたため、4名が付近のダイビング船に救助され、22名が自力で岸にたどり着いた。

原因直接の原因:漂流

対法処

"ボートダイビングは安全"と信じて潜っているダイバーにとっては青天の霹靂だったことだろう。どう考えても9割以上、潜っているゲストダイバーに悪い点はない。あるとすれば、アンカーロープのかけ方が未熟または切断してしまうようなアンカーロープを使用しているダイビングサービス、そしてダイビング中、ウオッチャー(監視員)を置かないダイビングサービスを選んでしまったこと。
 この事故は10年以上前に起こったもので、その前後にも同様に監視員を置かないダイビングボートが漂流事故を起こすということが何件かあって、最近ではダイビング中に船に監視員または船長がダイビングボートに残ることが普通になってきてはいる。けれど、規則にはなっていないので、ダイビング中に船上に残らずすべての人が潜るスタイルをまだ行なっているところがなくなっているわけではない。

 船上にウオッチャーを残せない事情がいろいろあるのはわからなくもないが、実際問題としてより安全に潜るなら、まずそういうダイビングサービスを選ばないというのがユーザーとして一番手っ取り早い対策だ。
 ただし、そういう情報まではなかなか表に出てきていないのも事実。同じダイビングサービスでも船によって有り無しもある。どうしても不安を取り除きたいというダイバーは、ダイビングの予約をする前にしっかりと事前調査をしておくべきだ。

 また考え方として、アンカリングしてのダイビングではなく、ドリフトダイビングであればその不安はなくなるということもある。もちろん、ドリフトダイビングにだって、ご存じのように漂流の危険もあるのだが。

 じゃ、ボートダイビングなんてしなければいいじゃないか。
 そうなってしまっては、元も子もない。

 要は、ダイビングサービスが正しく安全にボートダイビングに取り組んでくれていることが肝心だ。
アンカーロープの整備を日頃から欠かさずに行なう、アンカーを海況に応じて確実にかけられるようにする、万が一の場合、すぐに救援を呼べる対策をとっておく……などなどダイビングサービスがスタッフに教育しておくべきこと、徹底させておくべきことはたくさんある。そうしたことができているかどうかをチェックできるゲストであること、ダイバーであることも大切なのではないだろうか。

 今回の事故は漂流した時間が残されていないので定かではないが、ダイビング船に救助された4名と、その他の22名が2グループに分かれ、団体行動ができたことも、命拾いをした理由のひとつといえる。漂流の場合は、ダイバーがまとまって助け合うこと。万が一そういう場面に遭遇したときは、まず離れ離れにならないよう、まとまることも心しておきたい。

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